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Ruben Almeida

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  1. Epa, porreiro! sempre dá jeito para torcar umas experiencias
  2. Boas Por acaso nao, sei apenas que era um 2.2 cinza, com o alguns upgrades esteticos do Turbo (entradas laterais de Ar, aileron, etc).
  3. Ontem dia 16, vi um Speedster cinza lindissimo em Santarém, com alguns upgrades e um som fantástico...alguém daqui? Cumps Ruben
  4. Epa, o meu fica no chassis por dentro da cava da roda dianteira direita, contudo forma 20m a procurar na ultima inspecção :/ e foi preciso virar a direcção toda para a esquerda claro
  5. epa, de onde sou (perto de Torres Vedras) somos 3 speedsters num raio de 10Kms, dois 2.2 e o turbo aqui do Bruno Antunes também presente no forum...quase dava para abrir um clube local! hahaha Nuno, mts parabéns pelo seven, é um carro excepcional!
  6. Muito interessante, e mais rápido que o Tesla Roadster, que acho partilhar a mesma plataforma que o Elise tb. http://www.teslamotors.com/roadster
  7. Olá Pedro. Muito obrigado pelo esclarecimento. Realmente pelo pesquisei depois o factor que apontam como mais condutor é mesmo o contato com o sal. As tantas e pelo que vejo nas fotos, a propria resina usada para fixar a peça deveria servir para evitar o contato da mesma no chassis. è um bom alerta para irmos todos passar a pente fino a estrutura em questão. Obrigado! Cumps Rúben Almeida
  8. Hum, pois... Vejamos, é uma zona desprotegida obviamente, está sujeita não só a torções mas também aos fatores ambienteis visto ser ao descoberto. Obviamente que será de esperar algum desgaste em termos de protecção, mas será assim tao agressivo em todos os casos? Eu falo por mim, é um zona que ate recentemente analisei e pareceu-me bem, até da ultima vez levou uma "forradela" valente de WD-40, e o meu carro tem quase 12 anos... Não so um grande entendido nestes materiais, contudo o que vimos pode ser mesmo resultado de fortes maus tratos ambientais em factores mais extremos, que achas
  9. Caro Albino, Em relação ao WD-40, existem neste caso de utilização para o aluminio diferenças do Redex Bala? Cumps Rúben A.
  10. Pedro, sabes como o conta-Kms do Turbo tinha que marcar mais 20Km/h do que no 2.2, teve que se poupar em algum lado,...hihihihi
  11. Por acaso também já me teria lembrado o que seria..... pelos vistos o meus Speedster faz a operação sozinho também
  12. Muito boas dicas. Para o chassis em aluminio realmente andava com dúvida no que usar. Também uso quase sempre produtos "verdinhos", mas nos bancos gosto muito de um Redex à base de cera de abelha ( que de momento n vejo á venda em lado nenhum). Dá um acabamento fabuloso e hidrata .
  13. "Como é que era possível transportar crianças no banco traseiro de um carro destes!?" Deverá ter uns cintos de segurança bem bons de certeza
  14. Caro Pedro Excelente contributo! penso que aqui seria um bom sítio sem dúvida para ir depositando algumas informações destas Abraço Rúben Almeida
  15. Não sei se dá jeito a alguém, mas aqui fica o Link http://www.speedster...wnersmanual.pdf Cumps
  16. Parece que a crise está mesmo a bater forte... "O Salão Internacional do Automóvel de Portugal 2011, agendado para Lisboa, de 4 a 13 de Novembro, foi cancelado, anunciou hoje a Associação Automóvel de Portugal (ACAP). "Dada a grave crise que atravessa o nosso Sector, os expositores das Classes A, B, C e D do Salão Automóvel (as marcas de Automóveis), deliberaram por unanimidade, não estar presentes no Salão Internacional do Automóvel". -ACP-
  17. Caro Miguel Que eu saiba, acho que não saiu para o mercado, mas se alguém tiver alguma informação extra...
  18. Li algures que na nova gama, penso que so o novo elise terá uma opção entre manual e automática ( se bem que a fiabilidade da informação não é a melhor neste momento). Sinceramente prefiro uma manual, contudo penso que se formos pensar no grande aumento de motor que os modelos novos irão ter, a opção de caixa robotizada poderá fazer alguma lógica na gestão de potência...
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